叛军在工作

查看原图

人为因素

我不得不承认一种内'的“快乐”:我最喜欢的电视节目之一是 空难。 (这叫做 空难 在美国, 劳动节 在加拿大,毫无疑问在其他市场有不同的名字;它是在加拿大生产的。)最近,我能够狂暴地观看大约十二集,并密切注意导致悲剧的各种情况。如果我是人力资本专业人士,那么我将使该节目成为我同事的必看节目。它着重关注团队的人际关系动态,不良和不成熟行为的隐性成本以及允许不完美的人与不完美的技术进行交互的危险后果。

机长与其他机组人员之间的健康关系对于安全飞行至关重要。然而,在许多事故中,所指出的原因是飞行员失误,真正的原因是人际关系中更普遍的功能失调,例如欺凌,恐吓和愤怒管理。

在一次特别悲惨的飞行中,机长的欺凌行为使一名副驾驶恐吓,该副驾驶清楚地理解了飞行员的失误,但不愿说什么,以免被嘲笑。从飞行开始到死亡,机长戏弄并责备了这位尽职尽责的副驾驶员。另一起致命事故具有类似的动态。机长飞往地面的机长遇到了众所周知的愤怒管理问题;他在座舱里的酸痛情绪使他的副驾驶闭嘴直到他去世。

作为欺负者的老板是西方文明的共同主题。我敢打赌,一定年龄的许多读者记得他们的职业生涯中有很多欺负人,而且我确信,中央情报局并不是只有一个稳定的男性和一些女性管理者,他们通过滥用职权来赢得声誉。我记得中央情报局(CIA)的几位站长因其独裁行为而声名狼藉,而幸存的霸王老板常常是一个有抱负的军官通过的仪式。我们从来没有想过仅仅因为老板很刻薄而抱怨老板。

一些老式的类型可能仍然认为这是团队和组织的运作方式。实际上,仅在15年前,我就收到了反馈,说我作为一名经理还不够努力。它当时有点刺痛,但现在我将其视为一种验证形式;我从来没有打算要努力。但是对空难的研究表明,欺凌的后果不仅仅在于伤害感情,尽管对人类尊严的攻击总是令人遗憾的。其后果不仅对您的团队,而且对数百名依赖您的执行力的无辜人员都是致命的。

但是我想现在有一些读者正遭受着欺负老板的折磨。多年来,航空业一直被迫解决驾驶舱中的欺凌行为。所有工作场所都必须这样做。欺负老板会阻止人们在工作场所发表自己的最佳想法;其中一些可能挽救生命。

反叛者在工作中会熟悉导致飞机坠毁的其他病理情况。即使船长不是恶霸,出于尊重等级的考虑,其他机组人员也会顺从他/她。当您看到问题时,不说话是许多被殴打员工的默认模式。经理们通常会声明,除非您有解决方案,否则他们不希望您提出问题,从而加深了这种动力。很难确定更不明智的团队政策。实际上,您贬低了团队合作,而只希望单个人既可以诊断问题又可以设计解决方案的努力。那只是简单的坚果。这就像告诉NASA科学家,除非发现未知的小行星,否则他们必须闭上嘴,除非他们知道该怎么做。

培训不足是另一个常见的失败。随着飞机变得越来越复杂(工作变得越来越复杂),确保人们真正知道如何在所有情况下操纵控件变得越来越重要。在我们的大流行时期,技能的发展和学习机会可能特别尴尬,但必须予以保持。

人与先进技术之间的相互作用被认为会带来新的效率和田园诗般的工作条件,但常常会因错误的假设和悲惨的结果而破坏这一前景。波音737 Max事故调查表明,工程师只是没想到人类会对复杂的飞行软件做出或不会做出反应。有几秒钟反应的飞行员 吃惊 由于飞机的意外性能,因此无法恢复稳定的飞行。人类不是机器人,惊奇和恐惧的情绪会破坏他们的表现(有时会增强表现)。单个机械零件的故障都会破坏人工智能,无论设计得如何好。

在未来的几年中,人类和先进技术如何相互作用将成为工作场所的主要问题。大流行使我们对工作必须迅速适应新技术时所发生的事情有所了解。它并不总是很漂亮。我们需要仔细研究我们要研究的内容,以减少不必要的错误。生活可能取决于它。